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济南长途汽车总站今起售卖春运客票

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消费者在购买红木家具时一定要认清红木的真实学名,济南今起因为只有学名标注才能真实地反映树种材质,确定市场价值。

行业监管+理性消费=价值回归众多业内人士认为,长途春运红木家具市场要走向良性化,长途春运必须在完善行业监管的同时,强调理性消费,使家具的真正价值逐年显现出来。概念炒作:汽车泡沫破灭市场难有信心在接受采访过程中,汽车超过一半以上的红木家具经销商认为,红木家具价格蹦极与金融危机无关,但与炒作概念破灭有直接关系。

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凭祥红木家具销售商黄翔告诉记者,总站2006年至2007年是价格疯涨的一年,总站2005年黄花梨、紫檀木的价格不过10万元至20万元一吨,2007年8月,黄花梨就达到每吨250万元至270万元,紫檀超过每吨70万元至80万元,那几年,红木家具行当产生了一个接一个一夜暴富的神话。近日,售卖记者在广西凭祥、售卖东兴等边境口岸和南宁、柳州、桂林等家装展会、家具场采访时,绝大部分红木家具销售商认为,红木家具的价格在短短3年时间里缩水了9成。一方面要求行业协会尽快出台家具产品规范细则,客票如成套家具同一材质用料必须达到一定比例,才能冠以相关名称,应细化市场流行的名称。

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黄翔说:济南今起比起巅峰时期的价格,现在的价格仅是1/2至1/10。长途春运但概念的破灭却导致市场缺乏信心。

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在福建、汽车广东、汽车北京等地拥有多家红木家具销售场的商人兰褚日说:稀缺、绝迹、保存年代长、增值速度快,这是红木炒作的‘概念,囤积居奇、买空卖空、拉高出货……这些在股票市场中的手法,在红木炒作中屡屡上演。

从珍爱到珍藏,总站从珍藏到投资,总站从投资到投机,从投机到炒作,从炒作到破灭……短短几年时间,天价的红木家具跌落到如今的地价水平,经济和社会学家认为,红木家具发展仍需多重监管。秋日来临,售卖如何把色彩斑斓的秋色搬进家里?品牌红木、售卖腾讯家居|贝壳联合推出寻找秋色特别策划,精选数十款优质红木家具,涵盖客厅、餐厅、卧室、茶室、定制空间五大中式家居空间,用自然色彩结合软装搭配,为家增添一些秋日气息。

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